Turkish Airlines volvió a abrir la venta de boletos hacia Cuba. Su sistema de reservas muestra de nuevo itinerarios entre Moscú y La Habana, meses después de que la aerolínea turca borrara esta ruta de su oferta por la crisis de combustible que golpea a los aeropuertos cubanos.
La reaparición llega mientras otras aerolíneas que también sacaron a Cuba de su mapa este año, entre ellas la española Iberia, todavía no fijan un regreso firme. Turkish Airlines fue de las primeras en cortar el vínculo con la isla cuando el combustible de aviación empezó a escasear.
Ahora el propio buscador de la aerolínea vuelve a mostrar, combinación por combinación, cuándo, por dónde y a qué precio se podría volar de nuevo entre Rusia y Cuba, con un patrón que ya se repitió antes con esta misma ruta.
Primeras fechas y precios que ya aparecen en el sistema
En el corte revisado el 14 de agosto de 2026, el sistema público de Turkish Airlines para Moscú-La Habana mostraba el itinerario ida y vuelta en clase turista más barato desde 122.079 rublos (salida el 29 de octubre, regreso el 6 de noviembre).
La propia aerolínea advierte que esas tarifas se recogieron en las últimas 48 horas y que pueden no estar disponibles al momento de reservar.
El buscador también deja ver otras combinaciones de fecha para la misma ruta, con precios que suben según el rango de estancia elegido.
Salida desde Moscú | Regreso a Moscú | Precio desde (ida y vuelta, clase turista) |
|---|---|---|
29 de octubre | 6 de noviembre | 122.079 rublos |
27 de octubre | 6 de noviembre | 127.630 rublos |
3 de noviembre | 6 de noviembre | 137.565 rublos |
3 de noviembre | 11 de noviembre | 150.974 rublos |
25 de octubre | 8 de noviembre | 168.410 rublos |
Combinaciones de fecha y tarifa visibles en el buscador de Turkish Airlines para Moscú-La Habana, consultado el 14 de agosto de 2026.
Por separado, los horarios de vuelo de la aerolínea sitúan el arranque real del tramo Estambul-La Habana (vuelo TK221) el 25 de octubre de 2026, la primera fecha con operación confirmada en ese tramo.
Cómo sería la conexión: Moscú, Estambul y La Habana
Turkish Airlines no vuela directo entre Moscú y La Habana: todos los itinerarios pasan por el aeropuerto de Estambul (IST), con una duración total de entre 18 y 36 horas según la conexión, de acuerdo con la propia aerolínea.
El primer tramo, Moscú-Estambul, tiene varias salidas diarias operadas por Turkish, entre ellas el vuelo TK408, que despega a las 6:20 de la mañana.
El segundo tramo, Estambul-La Habana, se opera en un Boeing 787-9: el vuelo TK221 sale de Estambul a las 15:30 y llega a La Habana a las 21:35, tras 13 horas y 5 minutos de vuelo.
El regreso, TK222, sale de la terminal 3 del aeropuerto José Martí a las 23:20 y llega a Estambul a las 18:00 del día siguiente, según el sitio especializado FlightsFrom, que ubica la frecuencia inicial en tres vuelos semanales.
Equipaje: lo que ya está claro y lo que depende de la tarifa
Turkish Airlines publica reglas fijas para el equipaje de cabina en clase turista: una maleta de hasta 8 kilos (23 x 40 x 55 cm) más un artículo personal de 4 kilos, según la página de equipaje de mano de la aerolínea.
Para el equipaje facturado, Turkish no fija un número de piezas único para esta ruta: el máximo por pieza en clase turista es de 23 kilos y 158 centímetros, pero la franquicia exacta depende del destino y de la tarifa comprada, algo que conviene confirmar al reservar y no dar por hecho de antemano.
Visado o tránsito en Turquía para pasajeros cubanos
Quien solo haga escala en el aeropuerto de Estambul sin salir del área internacional de tránsito no necesita visado, según la web oficial de e-Visa Türkiye.
Si el pasajero sale de la terminal o entra a territorio turco, el pasaporte cubano ordinario sí requiere visado, de acuerdo con el Ministerio de Exteriores de Turquía.
La ruta que Turkish Airlines abandonó por la crisis de combustible
Turkish Airlines suspendió sus operaciones hacia Cuba a finales de marzo de 2026, tras operar su último vuelo el día 29 de ese mes. La aerolínea atribuyó la salida a la falta de combustible de aviación en los aeropuertos cubanos y a la caída de la demanda turística, la misma crisis que llevó a otras compañías internacionales a reducir o cortar sus vuelos hacia la isla en medio del colapso del turismo cubano.
La aerolínea había programado antes una reactivación para el 3 de junio de 2026, que terminó retirando y aplazando hasta el 24 de octubre, según registró el sitio especializado en aviación AeroRoutes. La fecha coincide con el arranque que ahora muestran los horarios para el tramo Estambul-La Habana.
La ruta Moscú-La Habana dependía sobre todo del turista ruso que hacía escala en Estambul para llegar al Caribe. Cuando Turkish Airlines la cortó, agencias y operadores rusos tuvieron que reembolsar o reubicar a sus clientes en plena temporada alta.
Mientras Turkish Airlines regresa, Iberia y otras siguen fuera
La reaparición contrasta con la situación de otras aerolíneas que también sacaron a Cuba de su mapa este año. Iberia dejó de volar entre Madrid y La Habana desde el 1 de junio de 2026 y mantiene la ruta suspendida al menos hasta noviembre, según confirmó la propia aerolínea a Euronews. Air France y Air Canada atravesaron suspensiones similares por el mismo motivo.
El resultado es un mapa de conexiones hacia la isla que cambia casi cada mes, como refleja el seguimiento de los vuelos a Cuba de este verano.
Para los cubanos con familia en España que dependen del vuelo directo, noviembre sigue siendo una fecha condicionada: la propia Iberia advierte que la vuelta depende de que mejoren las condiciones en la isla, no de un plazo fijo. Quien quiera seguir cada cambio en las rutas hacia Cuba en cuanto se confirme en los sistemas de reserva puede suscribirse al boletín de CubaFull.
Análisis: qué dice esto del rumbo turístico de Cuba
A nuestro juicio, el regreso de Turkish Airlines no es una señal de que la crisis de combustible haya quedado atrás. Es, más bien, la prueba de qué mercado sigue dispuesto a sostener el turismo hacia Cuba pese a esa crisis.
La ruta que reaparece no conecta a la isla con Europa occidental ni con Estados Unidos, sino con Rusia, a través de Estambul, uno de los pocos corredores que se ha mantenido activo hacia Cuba incluso en los peores meses del desabasto. Mientras Iberia, Air France y Air Canada calculan cuándo volver, Turkish Airlines apuesta por reabrir la vía que une a Moscú con La Habana.
Ese patrón no es nuevo. Ya había pasado con la reactivación prevista para junio, que se aplazó hasta octubre. Es una muestra de que estas fechas dependen de una crisis energética que la isla todavía no ha resuelto, y de que el 25 de octubre, por ahora, es lo que muestran los horarios y el sistema de reservas, no una garantía.
