El tren de pasajeros que conecta Artemisa con La Habana vuelve a rodar tras meses parado, en medio del deterioro general del transporte público en la isla. La empresa estatal Ferromar S.A., de la Unión de Ferrocarriles de Cuba, confirmó la reactivación de esta ruta, clave para miles de familias que cruzan la provincia rumbo a la capital cada semana.
Para quienes dependen de este trayecto, la pregunta no es si el tren vuelve, sino cuándo sale, por dónde pasa y cuánto cuesta el pasaje. Ferromar ya fijó fecha, horarios y tarifas para el regreso del servicio Artemisa-La Habana.
El itinerario retoma la marcha con una frecuencia mucho más reducida que la que tuvo en etapas anteriores, un reflejo de la escasez de combustible que golpea al transporte estatal cubano. Esto es lo que hay que saber para no perder el tren.
Cuándo arranca el servicio y con qué frecuencia
El tren Artemisa-La Habana retoma sus operaciones el viernes 7 de agosto de 2026, según confirmó Cubadebate, medio oficial cubano. El servicio, operado por Ferromar S.A., funcionará solo dos días a la semana: lunes y viernes, muy por debajo de la frecuencia diaria y con varios viajes de ida y vuelta que llegó a tener en 2024.
La reactivación llega en medio de los recortes que golpean al transporte estatal cubano. Desde junio de 2026, el Ministerio de Transporte redujo a tres frecuencias semanales los ómnibus nacionales entre La Habana y las cabeceras provinciales, y dejó los trenes hacia Santiago de Cuba, Guantánamo y Holguín saliendo cada 16 días por la falta de combustible. Cubafull ya había reportado el recorte de los trenes nacionales que precedió a este ajuste.
Horarios de ida y vuelta
El día de servicio, el tren sale de la estación de Angosta a las 5:45 a.m. rumbo a Artemisa. Allí permanece en el andén hasta las 7:20 a.m., hora en que retoma la marcha hacia la capital.
El destino final del trayecto de ida es la estación 19 de Noviembre, en la calle Tulipán, La Habana. El regreso hacia Artemisa sale de esa misma estación a las 3:20 p.m., con Angosta como término del recorrido.
Sentido | Estación de salida | Hora | Destino |
|---|---|---|---|
Ida | Angosta | 5:45 a.m. | Artemisa |
Ida | Artemisa | 7:20 a.m. | 19 de Noviembre (Tulipán, La Habana) |
Regreso | 19 de Noviembre (Tulipán) | 3:20 p.m. | Angosta |
Horarios del tren Artemisa-La Habana en los días de servicio (lunes y viernes) a partir del 7 de agosto de 2026.
Es un esquema mucho más simple que el que tuvo esta línea en 2024, cuando el tren llegó a hacer varios viajes de ida y vuelta al día entre Angosta, Guanajay, Artemisa y Tulipán, según el itinerario que publicó entonces Granma. Con solo dos días de servicio a la semana, ahora hay un único viaje de ida y uno de vuelta por jornada.
Estaciones y paradas del trayecto
El itinerario conecta tres puntos: Angosta, Artemisa y la estación 19 de Noviembre, en Tulipán. No se anunciaron paradas intermedias adicionales para este reinicio del servicio.
A diferencia del itinerario de 2024, que incluía una parada en Guanajay, el anuncio del reinicio no detalló ese punto en el recorrido.
La estación de Tulipán, punto de llegada y salida en La Habana, pasó por una remodelación liderada por Ferromar S.A. con fondos del Fondo para el Desarrollo del Transporte Público, según reportó Granma en agosto de 2025. Es la misma terminal de la que salen los trenes hacia Pinar del Río.
Precios del boleto por tramo
Tramo | Precio (CUP) |
|---|---|
Angosta – 19 de Noviembre (Tulipán) | 39 |
19 de Noviembre (Tulipán) – Artemisa | 35 |
Artemisa – 19 de Noviembre (Tulipán) | 35 |
Artemisa – Angosta | 11 |
Tarifas fijadas por Ferromar S.A. al arrancar el servicio en marzo de 2024, última referencia de precios disponible para esta ruta.
Estas son las tarifas que Ferromar S.A. fijó cuando el servicio arrancó, en marzo de 2024, y es la última referencia de precios disponible para esta ruta. Ferromar no ha anunciado cambios de tarifa para la reactivación de agosto de 2026.
Capacidad del tren y a quién le sirve esta noticia
El tren reactivado tiene capacidad para transportar a unos 350 pasajeros por viaje, según la cifra que dio a conocer Ferromar S.A. para este reinicio. Es una fracción de la demanda real de una provincia entera que depende de La Habana para trabajo, salud y trámites.
Para los cubanos en el exterior con familia en Artemisa, el dato práctico es este: conviene confirmar el día y el horario antes de que el pariente salga de casa, porque el servicio ya no tiene la frecuencia diaria que llegó a tener en 2024.
Análisis: un alivio puntual, no una solución
A nuestro juicio, la reactivación del tren Artemisa-La Habana es una buena noticia concreta para quienes hacen este trayecto, pero no resuelve el problema de fondo. Dos frecuencias semanales, con un solo viaje de ida y vuelta por jornada, cubren apenas una fracción de lo que esta línea llegó a ofrecer en 2024, cuando hacía varias corridas diarias.
La experiencia reciente con los trenes y ómnibus nacionales, recortados por la falta de combustible desde junio de 2026, muestra que estos itinerarios se anuncian y luego se ajustan a la baja. Lo que sí deja claro este regreso es hasta qué punto el ferrocarril, con todas sus limitaciones, sigue siendo para muchos cubanos la alternativa más barata frente a un transporte público que se ha vuelto casi inaccesible.
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