En los tejados de La Habana y de otras ciudades cubanas cada vez se ven más paneles solares nuevos, instalados por cuenta propia mientras los apagones se alargan en varias provincias. No es una impresión suelta: las exportaciones de equipos solares desde Estados Unidos hacia Cuba se dispararon en 2026, justo cuando la crisis de combustible y el deterioro de la red eléctrica nacional empujan a más cubanos a generar su propia electricidad.
Detrás de ese salto no hay un programa estatal ni una donación masiva. Son particulares y pequeños negocios cubanos quienes compran el equipo fuera de la isla, casi siempre con dinero que pone la familia que vive en el exterior.
Pero enviar paneles solares a Cuba no se resuelve comprando un panel suelto. Hace falta saber qué pieza combinar con qué, qué paga la Aduana cubana al llegar, qué límites impone Estados Unidos al exportar y qué puede o no subir a un avión. Esta guía repasa cada paso, con los precios y las normas que rigen hoy.
Lo esencial
Entre enero y julio de 2026, Estados Unidos exportó a Cuba 6,3 millones de dólares en paneles y módulos solares, un 1.070% más que los 538.000 dólares de todo 2025.
En el mismo periodo, China exportó a la isla equipos solares por 19,5 millones de dólares, un 83% menos que en todo 2025: sigue siendo el proveedor dominante, pero pierde terreno frente al envío privado desde EE. UU.
La Resolución 180/2026 del Ministerio de Finanzas y Precios exime del Impuesto Aduanero a paneles, inversores, baterías de litio y generadores solares hasta el 31 de diciembre de 2027, si se declaran por separado ante la Aduana.
Esa exención no cuenta dentro del límite de 1.000 dólares de un viajero, pero las baterías de litio tienen su propio límite para volar: hasta 100 Wh sin restricción, hasta 160 Wh con permiso de la aerolínea y nada por encima de eso en un avión de pasajeros.
Un kit solar básico sin batería arranca en unos 640 dólares; un sistema completo con batería e inversor puede superar los 3.000 dólares, y un sistema ya instalado en la isla, como el de un pequeño negocio, puede alcanzar los 10.000 dólares.
Por qué crecen los envíos de paneles solares a Cuba
El salto no ocurre al margen del embargo. El Departamento de Comercio de Estados Unidos mantiene la excepción de licencia Support for the Cuban People, que permite exportar ciertos equipos sin pedir una autorización caso por caso.
Esa excepción cubre los artículos clasificados como EAR99, la categoría más básica de control de exportación, entre los que entran los paneles solares, siempre que el destino sea el sector privado cubano y el envío no beneficie directamente al Estado.
El repunte tampoco es un hecho aislado dentro del comercio bilateral: el intercambio entre EE. UU. y Cuba crece pese al endurecimiento de las sanciones, impulsado sobre todo por combustible, alimentos y ahora energía renovable.
Jorge Piñón, investigador del Instituto de Energía de la Universidad de Texas especializado en energía cubana, lo resume así: "la energía solar es una buena inversión siempre que se haga con inteligencia", algo que, advierte, Cuba no está haciendo a escala nacional porque carece de almacenamiento industrial capaz de sostener la red.
Qué empuja a más cubanos a generar su propia electricidad
Cuentapropistas y pequeños negocios ya generan por su cuenta una parte de la electricidad que consumen, en un país que ha encadenado episodios como el apagón total que dejó a la isla entera sin luz en lo que va de año.
Ramiro Llovet, propietario de La Campana, un salón habanero que alquila para bodas, cumpleaños y eventos corporativos, invirtió unos 10.000 dólares en un sistema solar con baterías de litio que compró en Amazon y le llegaron a la isla a través de una agencia de envíos con tránsito por Miami. Hoy su negocio funciona casi por completo con esa energía propia.
Es un patrón que se repite: comprar fuera, pagar con dinero de fuera y mandar el equipo por una agencia de envíos, porque dentro de Cuba no hay un crédito estatal accesible que cubra la inversión en un plazo razonable.
Qué incluye un sistema solar útil para los apagones
Un panel solo no resuelve un apagón nocturno. Sin batería que acumule la energía del día y sin inversor que la convierta en corriente útil, el panel deja de servir en cuanto se pone el sol.
Para una familia que solo quiere cargar el teléfono, el router, unas luces LED o un ventilador, suele bastar un kit pequeño con una batería de pocos kWh. Para un negocio como el de Llovet, que necesita sostener equipos durante horas, hace falta más potencia de panel y más capacidad de batería.
Equipo | Precio de referencia | Transporte recomendado |
|---|---|---|
Kit solar 400 W sin batería | desde 640 dólares | Equipaje acompañado o agencia de carga |
Kit solar 400 W con batería de litio (2,4 kWh) | desde 1.900 dólares | Agencia de carga o envío marítimo (la batería supera el límite para volar) |
Kit solar 600 W con batería de litio (5,12 kWh) | 3.200 dólares | Agencia de carga o envío marítimo (la batería supera el límite para volar) |
Generador portátil con panel de 220 W (España) | desde 1.598 euros | Agencia de envíos con ruta a Cuba |
Precios de referencia de equipos solares en Estados Unidos y España, consultados en octubre de 2026
Los precios varían según la marca y la potencia, pero sirven de referencia: un kit de 400 W sin batería arranca en unos 640 dólares, uno con 2,4 kWh de batería desde 1.900 dólares y uno de 600 W con 5,12 kWh ronda los 3.200 dólares. En España, un generador portátil con panel de 220 W y unos 2 kWh de capacidad, ampliable con baterías adicionales, se vende desde 1.598 euros.
Qué exime realmente la Aduana cubana (y desde cuándo)
La norma vigente es la Resolución 180 de 2026 del Ministerio de Finanzas y Precios, publicada en la Gaceta Oficial el 7 de agosto de 2026.
Exime del Impuesto Aduanero a los sistemas solares fotovoltaicos, sus partes y piezas fundamentales (paneles, inversores, baterías de litio, estructuras de soporte, calentadores y bombas solares, pequeños aerogeneradores y biodigestores), tanto para personas naturales como jurídicas, y mantiene el beneficio hasta el 31 de diciembre de 2027.
El límite que sí aplica (y el que no)
Para un envío sin carácter comercial, estos equipos no cuentan dentro del límite general de 1.000 dólares que aplica al resto del equipaje, siempre que se declaren por separado ante la Aduana.
Es una diferencia importante frente a las plantas eléctricas, que siguen otro régimen: un viajero puede traer hasta dos, pero sí cuentan dentro de ese mismo límite de 1.000 dólares, con un pago de entre 200 y 950 dólares según la potencia. CubaFull explica el resto de las reglas de equipaje y aranceles para viajeros en su guía de aduana.
Qué limita Estados Unidos al exportar un sistema solar
No toda la operación cae bajo la misma excepción. La licencia Support for the Cuban People cubre la venta y el envío del equipo al sector privado; los paquetes de regalo (Gift Parcels) son otra vía distinta, limitada a 800 dólares de valor por destinatario y por mes, muy por debajo del costo de un sistema completo, así que casi nunca es la opción que usan los negocios que invierten varios miles de dólares.
La Oficina de Control de Activos Extranjeros autoriza además las operaciones incidentales a una exportación ya licenciada, como el seguro o el transporte del propio envío.
Hay un punto de cautela que conviene no pasar por alto: desde el 30 de septiembre de 2026 rige una norma que prohíbe las transacciones financieras indirectas con entidades incluidas en la Cuba Restricted List y elimina ciertas autorizaciones previas. Antes de pagar a un intermediario o agencia, vale la pena comprobar que no figura en esa lista.
Qué puede volar y qué debe ir por agencia o barco
Las baterías de litio, la pieza más delicada del envío, tienen su propio límite en cualquier vuelo de pasajeros: la Administración Federal de Aviación de EE. UU. permite llevarlas sin restricción hasta 100 Wh, hasta dos de entre 101 y 160 Wh con aprobación de la aerolínea, y prohíbe cualquier batería por encima de ese umbral en cabina o en bodega.
Un panel o un inversor pueden viajar como equipaje acompañado sin ese problema. Una batería de varios kWh, en cambio, suele superar ese límite y necesita ir por una agencia de envíos con ruta marítima o aérea de carga a Cuba, no en la maleta de un pasajero.
Pasos para enviar un panel solar a Cuba sin arancel
El orden importa: define el uso, arma un sistema compatible y resuelve el transporte antes de pagar nada.
Define qué quieres alimentar: cargar teléfonos y luces LED no exige lo mismo que sostener un negocio con refrigeración.
Elige panel, batería e inversor compatibles entre sí, no piezas sueltas de marcas distintas.
Revisa los Wh de la batería antes de decidir el transporte: por debajo de 100 Wh puede volar sin trámite, por encima casi siempre debe ir por agencia de carga o barco.
Guarda la factura de compra y la ficha técnica del equipo: la Aduana cubana los pide para aplicar la exención.
Declara el sistema solar separado del resto del equipaje o del envío, nunca junto a artículos sujetos a pago.
Si pagas a una agencia o intermediario, confirma que no está vinculado a una entidad de la lista restringida de EE. UU. antes de transferir el dinero.
Quienes siguen de cerca estos cambios en la Aduana cubana pueden suscribirse al boletín de CubaFull para recibir el aviso en cuanto La Habana modifique otra vez la lista de equipos exentos.
Lo que muestra este salto en las exportaciones no es solo una tendencia de mercado. Es la electrificación improvisada de un país cuya red estatal ya no garantiza lo básico, resuelta panel a panel, batería a batería, con dinero que llega desde fuera.
