Miles de cubanos en el exilio revisan hoy sus vuelos con más atención que de costumbre. Un nuevo apagón masivo dejó a Cuba a oscuras el lunes 6 de julio y ya hay una respuesta oficial de Washington para quienes tienen viajes de Miami a Cuba en las próximas semanas.
La Embajada de EE. UU. en La Habana emitió ese mismo día una alerta de seguridad, dirigida a los estadounidenses que están en la isla o que planean viajar allí próximamente.
El corte dejó sin electricidad a toda la isla hacia el mediodía del 6 de julio, con cortes generalizados en los servicios de telefonía celular e internet. Es el tercer apagón total del año en Cuba, en medio de la crisis de combustible que atraviesa el país desde enero.
Qué dice la alerta de la Embajada de EE. UU.
La alerta no ordena cancelar vuelos ni prohíbe viajar a Cuba. Pide a los estadounidenses en la isla o con planes de viaje que se preparen para apagones prolongados, con reservas de agua, alimentos, linterna y batería portátil cargada mientras se mantenga la inestabilidad eléctrica.
CubaFull ya contó los detalles del apagón y su relación con la escasez de combustible. Según la alerta oficial de la Embajada, la causa del corte y el cronograma para restablecer el servicio seguían sin determinarse horas después del colapso, mientras la red eléctrica cubana se muestra, en palabras de la propia misiva, "cada vez más inestable".
El aviso recomienda a los estadounidenses en Cuba mantener el teléfono y una batería portátil cargados, contar con linterna y pilas de repuesto, almacenar agua y alimentos no perecederos, y prever alternativas para necesidades médicas que dependan de electricidad, como dispositivos o medicamentos que requieran refrigeración.
La recomendación se apoya en algo más amplio que el apagón del lunes. El Departamento de Estado mantiene a Cuba en el Nivel 2 de su escala de alertas de viaje, "ejercer mayor precaución", una clasificación que cita expresamente los fallos de la red eléctrica junto al delito común. Según esa misma alerta, en La Habana ya se producen cortes programados y no programados de hasta 12 horas diarias, y fuera de la capital pueden ser más largos.
El colapso detrás del apagón: cifras y consecuencias
Antes del colapso, la estatal Unión Eléctrica preveía para ese día una capacidad de generación de apenas 935 megavatios frente a una demanda máxima de 3.100 megavatios, un déficit que dejó hasta el 71 % del país sin corriente en el momento más crítico. Once de las 16 unidades termoeléctricas del país estaban fuera de servicio por averías o mantenimiento.
Fue el octavo apagón total en casi 24 meses y el tercero de este 2026. El transporte público quedó prácticamente detenido y las autoridades cancelaron decenas de miles de cirugías, con unos 100.000 pacientes a la espera de ser operados, según reportó Associated Press.
El ministro de Energía y Minas, Vicente de la O Levy, aseguró esa misma tarde que ya funcionaban microsistemas en varias zonas del país, aunque hacia el final de la jornada el operador eléctrico solo lograba cubrir el 1 % de la demanda de La Habana.
Cuánto combustible le falta a Cuba
Detrás del apagón está una crisis que se arrastra desde enero, cuando la administración Trump amenazó con aranceles a cualquier país que le vendiera petróleo a Cuba. La isla produce apenas el 40 % del combustible que necesita para sostener su sistema eléctrico.
Un petrolero ruso llegó a Cuba a finales de marzo con unos 730.000 barriles de crudo, un cargamento que alivió los apagones durante varias semanas pero que se agotó hacia finales de abril, según reportes recogidos por CNN.
La letra pequeña para viajar desde EE. UU.: qué exige OFAC
Viajar a Cuba sin una licencia de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) sigue siendo ilegal para los estadounidenses. La normativa reconoce 12 categorías de viaje autorizadas (entre ellas visitas familiares, actividad periodística, investigación profesional, actividades educativas y religiosas, apoyo al pueblo cubano y proyectos humanitarios), pero el turismo queda expresamente fuera.
La mayoría de quienes viajan a Cuba desde EE. UU. lo hacen bajo una licencia general, sin necesidad de pedir permiso específico, siempre que su viaje cumpla los requisitos de alguna de esas categorías.
Qué pasa con los vuelos entre Miami, Madrid y Cuba
Por ahora, American Airlines mantiene su operación entre Miami y La Habana, aunque la aerolínea ha pedido reducir frecuencias en otras rutas cubanas ante la caída de la demanda derivada de la crisis energética y de combustible.
Desde España, la oferta se redujo antes de este apagón. Iberia suspendió sus vuelos directos entre Madrid y La Habana desde el 1 de junio hasta al menos el 24 de octubre de 2026, citando la escasez de combustible en la isla y el deterioro de las condiciones operativas, según Euronews. Air France, Turkish Airlines y Air Canada también han cancelado temporalmente sus operaciones con Cuba.
La alerta de la Embajada no ordena cancelar vuelos, pero eleva la exigencia de precaución sobre cualquier viaje a Cuba mientras persista el apagón.
Qué llevar si viajas a Cuba ahora mismo
Con la red eléctrica inestable, quienes viajen a la isla en las próximas semanas deberían prever:
Efectivo en dólares o euros: las tarjetas de crédito y débito estadounidenses no funcionan en Cuba.
Seguro médico no estadounidense, generalmente incluido en los boletos que salen de EE. UU., ya que Cuba lo exige a la entrada.
Teléfono y batería portátil cargados, además de linterna con pilas de repuesto.
Agua y alimentos no perecederos para varios días.
Un plan alternativo para medicamentos o dispositivos médicos que requieran electricidad o refrigeración constante.
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Análisis: La advertencia que no pone fecha
A nuestro juicio, la alerta de la Embajada confirma lo que ya se veía venir: Washington da por hecho que los apagones van a repetirse, no que este sea un episodio aislado.
Que sea el octavo colapso total en menos de dos años, y no el primero, es en sí mismo el dato que más pesa. La ausencia de un plazo de reconexión en el aviso oficial es otra señal: si ni el régimen ni la Embajada se atreven a poner fecha, las familias de la diáspora se quedan sin forma de planificar sus vuelos con certeza en las próximas semanas.
